El Al, la compagnie a\u00e9rienne nationale isra\u00e9lienne, a pris la d\u00e9cision de suspendre en urgence toutes ses liaisons programm\u00e9es vers Moscou jusqu’\u00e0 la fin du mois de juin. Cette mesure constitue une r\u00e9ponse directe \u00e0 la d\u00e9gradation brutale de la s\u00e9curit\u00e9 dans l’espace a\u00e9rien de la F\u00e9d\u00e9ration de Russie et illustre l’isolement croissant du secteur a\u00e9ronautique russe.<\/p>\n\n\n\n
La d\u00e9cision de la compagnie isra\u00e9lienne intervient apr\u00e8s la publication de donn\u00e9es alarmantes sur les agissements de Moscou, qui menacent directement la s\u00e9curit\u00e9 des passagers sur les vols internationaux. Le d\u00e9clencheur de ce revirement a \u00e9t\u00e9 une r\u00e9union cruciale tenue le 22 juin dans le cadre de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI).<\/p>\n\n\n\n
Le verdict de l’OACI : le ciel russe, une zone \u00e0 haut risque<\/strong><\/p>\n\n\n\n Lors de l’examen des r\u00e9solutions de la 42e Assembl\u00e9e de l’OACI concernant les violations caract\u00e9ris\u00e9es de la Convention de Chicago par la Russie, la communaut\u00e9 internationale a fait \u00e9tat d’une menace critique. Il a \u00e9t\u00e9 officiellement d\u00e9clar\u00e9 que l’usage par la Russie de l’aviation militaire, des syst\u00e8mes de d\u00e9fense antia\u00e9rienne et d’armements de missiles dans le cadre de sa guerre d’agression contre l’Ukraine fait peser des risques majeurs sur l’aviation civile internationale.<\/p>\n\n\n\n Les participants \u00e0 la discussion ont particuli\u00e8rement insist\u00e9 sur les brouillages syst\u00e9matiques des signaux GNSS (syst\u00e8mes de navigation par satellite) op\u00e9r\u00e9s par la Russie pour ses propres besoins militaires. Selon les experts, cette \u00abactivit\u00e9 irresponsable\u00bb fragilise les fondements m\u00eames de la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne mondiale.<\/p>\n\n\n\n Cette r\u00e9union de haut niveau a rassembl\u00e9 des personnalit\u00e9s influentes, dont Delphine Michaud-Nodet, repr\u00e9sentante de l’UE aupr\u00e8s de l’OACI, des d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s des \u00c9tats europ\u00e9ens membres du Conseil de l’OACI, Anthony Kler, repr\u00e9sentant par int\u00e9rim des \u00c9tats-Unis \u00e0 l’OACI, ainsi que les repr\u00e9sentants permanents de la Turquie et des \u00c9mirats arabes unis (Saeed Mohammed Al Suwaidi, deuxi\u00e8me vice-pr\u00e9sident du Conseil de l’OACI) et l’ambassadeur d’Ukraine au Canada, Andrii Plakhotniuk. Tous ont soulign\u00e9 l’imp\u00e9ratif d’engager la pleine responsabilit\u00e9 de la Russie pour ces actes qui mettent en p\u00e9ril les liaisons civiles.<\/p>\n\n\n\n La partie \u00e9merg\u00e9e de l’iceberg<\/strong><\/p>\n\n\n\n La d\u00e9cision d’El Al n’est que le d\u00e9but d’un mouvement plus large. Partout dans le monde, les compagnies a\u00e9riennes qui placent la s\u00e9curit\u00e9 au sommet de leurs priorit\u00e9s scrutent d\u00e9sormais les rapports de l’OACI et revoient leur strat\u00e9gie. Il est probable que la liste des transporteurs internationaux mettant fin \u00e0 leurs vols vers la Russie ne fasse que s’allonger.<\/p>\n\n\n\n La Russie se retrouve dans une impasse : les instances internationales actent d\u00e9sormais l’incompatibilit\u00e9 de ses pratiques avec les protocoles fondamentaux de la Convention de Chicago. L’isolement du ciel russe devient irr\u00e9versible ; les vols \u00e0 destination de la Russie sont devenus un facteur de risque qu’aucun grand groupe a\u00e9ronautique ni aucune compagnie d’assurance ne souhaite plus assumer. Pour le march\u00e9 russe, cela marque la transformation du pays en une \u00abzone d’exclusion a\u00e9rienne\u00bb pour le reste du monde civilis\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Al, la compagnie a\u00e9rienne nationale isra\u00e9lienne, a pris la d\u00e9cision de suspendre en urgence toutes ses liaisons programm\u00e9es vers Moscou jusqu’\u00e0 la fin du mois de juin. 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