Le secteur a\u00e9rien russe s’enfonce dans une crise sans pr\u00e9c\u00e9dent. Malgr\u00e9 l’interdiction temporaire d’exporter du carburant aviation entr\u00e9e en vigueur le 1er juin, le prix du k\u00e9ros\u00e8ne a bondi de 8,4 % en un mois (en hausse de 28 % depuis janvier). Dans les a\u00e9roports du Sud, les tarifs ont litt\u00e9ralement explos\u00e9 de 64 %.<\/p>\n\n\n\n
L’Alliance des agences de voyages de Russie (ATA) dresse un bilan catastrophique :<\/p>\n\n\n\n
Des coupes drastiques : Toutes les compagnies de ravitaillement ont rationn\u00e9 l’essence, r\u00e9duisant les livraisons de 20 % \u00e0 30 % pour l’ensemble des transporteurs. Aucune compagnie n’obtient les volumes n\u00e9cessaires.<\/p>\n\n\n\n
Annulations de masse : Des dizaines de vols “passent sous le couteau” chaque jour, \u00e0 l’image de la compagnie r\u00e9gionale Azimuth, totalement paralys\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Ces restrictions asphy s’appliquent \u00e9galement aux rares compagnies internationales qui op\u00e8rent encore en Russie, alors m\u00eame que des g\u00e9ants comme El Al et Air Arabia ont d\u00e9j\u00e0 fui le ciel russe \u00e0 la suite des alertes de s\u00e9curit\u00e9 de l’OACI.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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