Les frappes ukrainiennes contre les raffineries russes ont entra\u00een\u00e9 une forte baisse de la production de carburant d\u2019aviation en Russie, contraignant Moscou \u00e0 se tourner vers les importations. C\u2019est ce qu\u2019a annonc\u00e9 la Direction principale du renseignement du minist\u00e8re ukrainien de la D\u00e9fense (GUR).<\/p>\n\n\n\n
Selon le GUR, afin de r\u00e9pondre aux besoins de l\u2019aviation militaire et civile, la Russie a temporairement interdit l\u2019exportation de son propre carburant a\u00e9ronautique et commenc\u00e9 \u00e0 chercher des sources d\u2019approvisionnement \u00e9trang\u00e8res en Jet A-1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Ce carburant est un \u00e9quivalent des carburants a\u00e9ronautiques sovi\u00e9to-russes TS-1 et RT et peut \u00eatre utilis\u00e9 par plusieurs appareils militaires russes, notamment les MiG-29, Su-30SM, Su-34, Su-35S, Su-57, Su-24M et Tu-95MS.<\/p>\n\n\n\n Les renseignements ukrainiens ont \u00e9galement identifi\u00e9 les itin\u00e9raires d\u2019approvisionnement ainsi que les r\u00e9seaux maritimes utilis\u00e9s pour acheminer le carburant vers la Russie, avec l\u2019implication de navires de la \u00ab flotte fant\u00f4me \u00bb russe, de soci\u00e9t\u00e9s \u00e9trang\u00e8res et de capitaines \u00e9trangers.<\/p>\n\n\n\n Selon le GUR, trois de ces p\u00e9troliers ont d\u00e9j\u00e0 livr\u00e9 environ 70 000 tonnes de Jet A-1 provenant de Cor\u00e9e du Sud et d\u2019\u00c9gypte<\/strong> dans des ports russes.<\/p>\n\n\n\n Le navire ASTORIA<\/strong>, notamment, a transport\u00e9 d\u00e9but ao\u00fbt pr\u00e8s de 11 000 tonnes de carburant a\u00e9ronautique depuis la Cor\u00e9e du Sud \u00e0 la demande de la soci\u00e9t\u00e9 p\u00e9troli\u00e8re et gazi\u00e8re russe \u00ab Nezavisimaya Neftyanaya Kompaniya \u00bb. La soci\u00e9t\u00e9 Caliph Energy Trading FZE<\/strong>, bas\u00e9e aux \u00c9mirats arabes unis, aurait \u00e9galement particip\u00e9 \u00e0 cette livraison.<\/p>\n\n\n\n Selon les renseignements ukrainiens, les p\u00e9troliers HANNA<\/strong> et CAPIBARA<\/strong> ont livr\u00e9 en ao\u00fbt pr\u00e8s de 59 000 tonnes de carburant a\u00e9ronautique depuis le port \u00e9gyptien d\u2019El-Dekheila<\/strong> au terminal p\u00e9trolier de Saint-P\u00e9tersbourg.<\/p>\n\n\n\n Les difficult\u00e9s sur le march\u00e9 russe des carburants se sont aggrav\u00e9es d\u00e8s le d\u00e9but du mois de juin. Apr\u00e8s une r\u00e9union d\u2019urgence au minist\u00e8re russe de l\u2019\u00c9nergie, le gouvernement a instaur\u00e9 une interdiction temporaire des exportations de carburant a\u00e9ronautique, qui doit rester en vigueur jusqu\u2019au 30 novembre 2026<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Auparavant, les attaques de drones contre les raffineries russes avaient d\u00e9j\u00e0 fait chuter le raffinage p\u00e9trolier du pays \u00e0 son niveau le plus bas depuis 17 ans.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les frappes ukrainiennes contre les raffineries russes ont entra\u00een\u00e9 une forte baisse de la production de carburant d\u2019aviation en Russie, contraignant Moscou \u00e0 se tourner vers les importations. C\u2019est ce qu\u2019a annonc\u00e9 la Direction principale du renseignement du minist\u00e8re ukrainien de la D\u00e9fense (GUR). Selon le GUR, afin de r\u00e9pondre aux besoins de l\u2019aviation militaire […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":24356,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[41,43],"tags":[],"class_list":["post-24355","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie","category-technologie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europe24.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24355","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europe24.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europe24.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europe24.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europe24.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=24355"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.europe24.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24355\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24357,"href":"https:\/\/www.europe24.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24355\/revisions\/24357"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europe24.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/24356"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europe24.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=24355"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europe24.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=24355"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europe24.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=24355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}