{"id":24472,"date":"2026-09-11T17:21:09","date_gmt":"2026-09-11T14:21:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europe24.org\/?p=24472"},"modified":"2026-09-11T17:21:09","modified_gmt":"2026-09-11T14:21:09","slug":"la-navigation-en-mer-noire-face-a-des-risques-croissants-alors-que-la-russie-cible-les-ports-ukrainiens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europe24.org\/?p=24472","title":{"rendered":"La navigation en mer Noire face \u00e0 des risques croissants alors que la Russie cible les ports ukrainiens"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les attaques russes contre les ports ukrainiens deviennent de plus en plus un probl\u00e8me pour l\u2019ensemble du commerce en mer Noire. Les ports de la Grande Odessa et du Danube sont r\u00e9guli\u00e8rement pris pour cible, affectant les routes internationales de transport de marchandises. Chaque nouvelle frappe accro\u00eet les risques pour les \u00e9quipages et les armateurs, fait grimper les co\u00fbts d\u2019assurance et exerce une pression suppl\u00e9mentaire sur les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement europ\u00e9ennes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est pourquoi la r\u00e9ponse de l\u2019Ukraine contre les infrastructures logistiques russes d\u00e9passe largement le cadre du conflit imm\u00e9diat. Elle vise \u00e0 d\u00e9montrer que la Russie ne peut pas faire peser des risques sur le transport maritime commercial sans en subir les cons\u00e9quences. Plus le co\u00fbt de ces attaques est \u00e9lev\u00e9 pour Moscou, plus leur effet dissuasif est important. Pour l\u2019Europe, cela signifie une meilleure chance de maintenir la mer Noire ouverte \u00e0 la navigation commerciale r\u00e9guli\u00e8re.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les attaques russes contre les ports ukrainiens deviennent de plus en plus un probl\u00e8me pour l\u2019ensemble du commerce en mer Noire. Les ports de la Grande Odessa et du Danube sont r\u00e9guli\u00e8rement pris pour cible, affectant les routes internationales de transport de marchandises. Chaque nouvelle frappe accro\u00eet les risques pour les \u00e9quipages et les armateurs, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":24473,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-24472","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-1"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europe24.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24472","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europe24.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europe24.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europe24.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europe24.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=24472"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.europe24.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24472\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24474,"href":"https:\/\/www.europe24.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24472\/revisions\/24474"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europe24.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/24473"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europe24.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=24472"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europe24.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=24472"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europe24.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=24472"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}