La Pologne s\u2019attend \u00e0 ce que la Russie puisse prendre pour cible des postes-fronti\u00e8res entre l\u2019Ukraine et les pays de l\u2019Union europ\u00e9enne. Le Premier ministre polonais Donald Tusk a d\u00e9clar\u00e9 le 10 septembre que Moscou avait d\u00e9j\u00e0 men\u00e9 des \u00ab attaques provocatrices \u00bb contre des infrastructures frontali\u00e8res, notamment en Moldavie. Tusk a \u00e9galement affirm\u00e9 que la Pologne et l\u2019Ukraine avaient r\u00e9cemment travaill\u00e9 ensemble afin de pr\u00e9venir une menace directe contre l\u2019un des postes-fronti\u00e8res. Il a par ailleurs indiqu\u00e9 avoir re\u00e7u de la CIA des informations d\u00e9taill\u00e9es sur de possibles d\u00e9veloppements dans les prochains mois.<\/p>\n\n\n\n
Cette mise en garde intervient apr\u00e8s une attaque de drones russes contre le poste-fronti\u00e8re de Starokozache\u2013Tudora, entre l\u2019Ukraine et la Moldavie, qui a fait deux morts. Ces attaques montrent que la campagne russe vise de plus en plus non seulement les villes et les infrastructures \u00e9nerg\u00e9tiques, mais aussi les routes dont d\u00e9pend l\u2019Ukraine pour son commerce et ses exportations.<\/p>\n\n\n\n
Pour l\u2019Europe, cette \u00e9volution est particuli\u00e8rement importante. Le r\u00e9seau logistique ukrainien est d\u00e9sormais profond\u00e9ment int\u00e9gr\u00e9 au syst\u00e8me de transport europ\u00e9en : les marchandises en provenance des ports et des centres industriels ukrainiens transitent par la Roumanie, la Moldavie, la Pologne et d\u2019autres pays de l\u2019UE. Une attaque contre un poste-fronti\u00e8re ne serait donc pas uniquement un probl\u00e8me ukrainien. Elle pourrait perturber les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement europ\u00e9ennes, augmenter les co\u00fbts pour les transporteurs et les exportateurs, faire grimper les primes d\u2019assurance et exercer une pression suppl\u00e9mentaire sur des corridors de transport d\u00e9j\u00e0 fortement sollicit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Cette mise en garde intervient \u00e9galement alors que la Russie poursuit ses frappes contre les infrastructures portuaires ukrainiennes. Les r\u00e9centes attaques ont touch\u00e9 des infrastructures de transport et de logistique dans le sud de l\u2019Ukraine, renfor\u00e7ant les craintes que Moscou cherche \u00e0 r\u00e9duire la capacit\u00e9 du pays \u00e0 exporter ses marchandises via la mer Noire et la r\u00e9gion du Danube.<\/p>\n\n\n\n
Dans ce contexte, les frappes ukrainiennes contre les infrastructures logistiques et \u00e9nerg\u00e9tiques russes doivent \u00eatre consid\u00e9r\u00e9es comme une r\u00e9ponse miroir et un acte d\u2019autod\u00e9fense, plut\u00f4t que d\u2019\u00eatre automatiquement qualifi\u00e9es de nouvelle escalade. Si la Russie cherche \u00e0 paralyser les ports, les voies ferr\u00e9es et les routes commerciales ukrainiennes, l\u2019Ukraine a un int\u00e9r\u00eat l\u00e9gitime \u00e0 imposer un co\u00fbt comparable \u00e0 la machine de guerre russe et \u00e0 ses infrastructures \u00e9conomiques.<\/p>\n\n\n\n
La mise en garde de Tusk signifie de fait que la question de la logistique ukrainienne n\u2019est plus exclusivement ukrainienne. Si les attaques russes s\u2019\u00e9tendent des ports et des centres de transport ukrainiens aux postes-fronti\u00e8res reliant l\u2019Ukraine \u00e0 l\u2019UE, le flanc oriental de l\u2019Europe pourrait devenir directement partie prenante de cette guerre logistique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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